Trabant Retro - Fotok Minden nap 1 hónapig!

Kedves Trabi Rajongók!

Február 15-től egy hónapig azaz Március 15-ig TRABANT RETRO "Foto kiállítást" tartunk, melyek régi fényképek lesznek, amiken Trabantok (is) láthatóak. Vissza a múltba. Emlékek, események, fényképek, videók, elbeszélések. Minden nap egy kevéske. Reméljük jól fogtok szórakozni, ha gondoljátok osszátok meg ezt a bejegyzést , hogy minél többen láthassák a korbeli képeket, ki tudja, hátha valaki saját régi autóját, vagy saját magát láthatja rajta viszont...  Képek a Fortepan-ból kiválogatva. Kellemes időtöltést!
Friss képek minden nap ide kattintva: - www.facebook.com/TrabantLike -

Terepasztal a Trabi tetején

Idehaza sosem múlik el a vonzódás a Trabantok iránt, amikor már azt hisszük, hogy nem lehet kihozni többet a kelet-német csodából, ismét előbukkan egy fanatikus. Találkozunk már a Trabant olyan különleges változataival, amelyek egy része minden jó ízlés határán túlment, de akadtak olyan „maszek” átalakítások, amelyek után a mai napig megfordulnak az emberek. Horváth Attila autóépítő dizájner munkája talán megosztja majd a nagyközönséget, de az biztos, hogy egyedi munkáról van szó, ráadásul nem is kevésről. Horváth Attila két hónapos munkával alakította át 1989-as évjáratú Trabant 601-esét. A művet a rákosrendezői pályaudvar ihlette, a Trabant tetején elterülő vasúti terepasztalon az élet különböző jelenetei láthatók. Az utastérben helyet kapott egy nagy teljesítményű hifi berendezés és a vasút számos kelléke.  Képek még >>

Nagyítóval nézve a Trabant 601 S de Luxe

A népautó kétszínű csúcsváltozatáról szóló írás először az Autó-Motor 1979/5-ös számában jelent meg először. 

Már a „neve” sem tetszett. Leírva is hosszú, így nevezni nem lehet. Hogy hívja makkor? Luxus Trabant? Nevetséges szópár, hisz a „Trabant” nálunk már vagy 20 éve, az olcsó, egyszerű és célszerű kisautót jelenti. Ezért szeretem én is. Valami távoli hasonlóságot érzek közte és Hamupipőke között, akinek neve hallatán nem a mesevégi királynő, hanem inkább az egyszerű, szorgalmas és kihasznált árva kisleány jut az eszembe. Épp így érzem idegennek a Trabanttól a puccos, hivalkodó „de Luxe” jelzőt. >> Folytatás

Trabant 601 - A legrendesebb autó

Nem tehetek róla, de akárhányszor meghallom az NDK-népautó nevét, mindig az az idióta vicc jut eszembe, hogy miért a Trabant a legrendesebb autó? Hát azért mert mindig azt mondja, hogy: RENDETTEREMTETTEM. A baromságot félretéve: a derék kétütemű véghez vitte azt, amit számos más bezzeg-autónak nem sikerült. A Trabi fogalommá vált: bekerült a köztudatba, mindenki ismeri, mindenkinek volt hozzá kapcsolódó élménye, és a fentihez hasonló vicceket iheletett. A Trabantot valahogy mindenki egy kicsit a magáénak érzi (legalábbis itt a keleti oldalon), és nem a mögöttes műszaki tartalom miatt, meg nem is azért, mert anno nem volt más, hanem azért, mert a Trabinak lelke van. A Trabi egy egyéniség.  >>  Folytatás + video

Trabant 1.1 teszt

Nyolcvanig még nem parázok. Kilencvennél ellenőrzöm, hogy be van e csukva az ajtó. Száznál már a kasztni zörgését rosszabb hallgatni, mint eredetiben Enrique Iglesiast. Száztíznél elmondok egy miatyánkot. Százhúsznál olyan érzésem van, mintha egy repülő porszívón ülnék. Százharmincnál izzadok, a szívem majd kiugrik. Százhetvennél... százhetvennél szerencsére felébredek, és boldogan konstatálom az ágyamban, hogy minden testrészem megvan. Na de a történet egészen máshol kezdődött: A próbaúton a Trabi végig éles vijjogó hangot hallatott, a kormány meg úgy nyikorgott, akár ócska szekrény, de ezeket leszámítva az autó nem tett rám rossz benyomást. Az eladó egy idős papa volt, így végül egymás tenyerébe csaptunk, és megalkudtunk kemény 180 ezer forintban.  >> Folytatás